焦?fàn)t設(shè)備的結(jié)焦過(guò)程一般分為推焦啟動(dòng)，接觸焦餅，推焦，推焦結(jié)束四個(gè)階段.. 如何判斷較大推車電流：比較推車從開始到結(jié)束期間采集到的電流信號(hào).. 如果后一時(shí)刻的電流大于前一時(shí)刻，則此時(shí)的電流為大推流，結(jié)果保存到CPU314數(shù)據(jù)塊，否則不會(huì)保存..
爐裝置通常由50到70孔，空間和投資的儲(chǔ)蓄的有效利用，通常為兩個(gè)公司使用爐裝料柱共同焦炭。為了便于生產(chǎn)，維修，鐵路機(jī)車是相通的，焦?fàn)t設(shè)備的行走軌道上，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，頻繁“走線對(duì)正停止行駛?！比绾问菇?fàn)t設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行，并定位于規(guī)定位置爐號(hào)，它的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)鏈的自動(dòng)控制。盡管現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和比較快我們國(guó)家的進(jìn)步，但在焦化行業(yè)的變化，現(xiàn)有的流程和管理方法很少，自動(dòng)化和控制管理顯著落后于其他專業(yè)，無(wú)論是軟件或設(shè)備管理系統(tǒng)沒有形成從而減少焦?fàn)t熱修。
焦?fàn)t控制設(shè)備進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)安裝一個(gè)主要研究?jī)?nèi)容有：焦?fàn)t加熱技術(shù)系統(tǒng)，護(hù)爐鐵件，廢氣通過(guò)系統(tǒng)，集氣系統(tǒng)，四大車軌道，機(jī)焦側(cè)操作臺(tái)，焦?fàn)t附屬設(shè)施設(shè)備，蒸汽壓力管道，壓縮以及空氣造成管道，高低壓氨水管道，荒煤氣管道等各種能介管道。護(hù)爐鐵件是焦?fàn)t的主要教學(xué)設(shè)備問(wèn)題之一，它擔(dān)負(fù)著國(guó)家保護(hù)企業(yè)焦?fàn)t爐體磚，并隨焦?fàn)t爐溫度的變化而變化，保證我國(guó)焦?fàn)t爐溫度的變化，保證整個(gè)焦?fàn)t正常發(fā)展生產(chǎn)的重任。護(hù)爐鐵件包括爐柱、保護(hù)板、爐門框、爐門、縱橫拉條等從而減少焦?fàn)t熱修。
焦?fàn)t設(shè)備爐體溫度高達(dá)1300℃左右，焦?fàn)t設(shè)備周圍的設(shè)備長(zhǎng)期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中。 如何防止焦?fàn)t設(shè)備高溫措施一直是生產(chǎn)中的一個(gè)難題。 以下是我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用的一些方法。
焦?fàn)t設(shè)備裝煤口和小門向外噴火司爐的其他部分，以減少或消除火源，我們用了很多辦法。如：使用無(wú)煙煤技術(shù)的加號(hào)（該過(guò)程的條件下，允許改進(jìn)提升管抽吸系統(tǒng)）;提高接頭的密封;縮短作業(yè)時(shí)間從而減少焦?fàn)t熱修。
對(duì)火源較近的設(shè)備，如果在進(jìn)行遠(yuǎn)處能完成企業(yè)使用管理功能，盡量自己改在遠(yuǎn)離火源的位置。原裝煤車導(dǎo)套油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在煤斗下的導(dǎo)套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件工作經(jīng)常出現(xiàn)損壞，造成信息泄漏。現(xiàn)在可以通過(guò)不斷增加1個(gè)連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺(tái)上，使油缸的平均資產(chǎn)使用網(wǎng)絡(luò)壽命達(dá)3年以上。
隨著爐體的老化和長(zhǎng)期連續(xù)生產(chǎn)造成的氧化腐蝕，給保護(hù)爐的鐵件，特別是爐體上部的橫向條帶來(lái)嚴(yán)重的危害.. 桿現(xiàn)狀是焦?fàn)t砌筑的重要鐵件.. 其工作狀態(tài)直接關(guān)系到爐體的嚴(yán)密性和強(qiáng)度，影響焦?fàn)t的使用壽命.. 棒材變薄會(huì)造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦?fàn)t消煙工作帶來(lái)困難..
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